۱- خلاصه
شانگیو بادکن با بیش از دو دهه تجربه در توسعه تخصصی و توسعه بادکن های ویژه، بر اساس تحقیق کامل و تحقیق میدانی در سیستم های تهویه مترو داخلی و خارجی مانند پکن، شانگهای، هنگ کنگ، دانشگاه هوافضا پکن، دانشگاه شانگهای یاونگ، با استفاده از آزمایش مرکز تحقیق و توسعه هواپیمایی چین و آزمایش مکانیزم آزمایشی موسسه تحقیقات توربین گازی هواپیمایی چین، و از طریق تعداد زیادی از آزمایش سیستم چرخش کانال بادکن، مدل دیجیتال این بادکن، انجام محاسبات مکرر، طراحی دقیق، به حداقل رساندن سیستم چرخش مضر در نوک برگ و ریشه برگ، برای دستیابی به کارایی بالا، کم سر و صدا، ساختار جمع و جور، عملیات قابل اعتماد.
بر اساس جذب فناوری پیشرفته بین المللی، همچنین از طریق کمک و راهنمایی مشتاق متخصصان موسسه طراحی تونل و مترو داخلی، موفقیت آمیز در توسعه فن های تخصصی با کیفیت عالی مترو و تونل. در حال حاضر DTF (R) (R) سری فن (فن TVF) توسط کارشناسان معتبر داخلی شناسایی شده و کاربردهای عملی کاربر ثابت شده است که دارای کارایی بالا، سر و صدا کم، زمان سوئیچ مثبت معکوس کوتاه (<30 ثانیه) ، مقاومت در برابر دمای بالا (توسط مرکز آزمایش ملی معتبر است) ، ساختار جمع و جور، عملیات صاف و غیره ویژگی های قابل توجه است، کارشناسان شرکت کننده توافق کرده اند که به سطح پیشرفته بین المللی رسیده اند. شانگیو تهویه کننده همچنین معرفی و به طور خاص توسعه فناوری های جدید برای گوشه های بله های تنظیم کننده های تصادفی فشار هوا و محصولات جدید برای دستگاه های ضد تنش برای تطبیق بیشتر با نیازهای استفاده در شرایط خاص مترو و تونل.
ویژگی های سری DTF(R)
کارایی بالا: فن با استفاده از آخرین فناوری بین المللی طراحی پنوماتیک هوافضا، با تایید چندین آزمایش مکرر و استفاده از کاربر اثبات شده است، دارای ویژگی های قابل توجهی از کارایی بالا و کارآمد و عرض منطقه، معکوس مثبت و غیره.
کم سر و صدا: از کاهش سر و صدای پنوماتیک بادنده شروع می شود، به حداقل رساندن از دست دادن سیستم چرخش تیغه بادنده و ریشه، توسط استفاده آزمایشی ثابت شده و شناسایی شده توسط کارشناسان معتبر، دارای ویژگی های قابل توجه کم سر و صدا است.
استفاده گسترده: با توجه به نیازهای استفاده از مترو و تونل، فندیشن شانگیو از ضد خوردگی، ضد رطوبت، عایق بالا، نوع گرما و رطوبت، موتور مقاوم در برابر دمای بالا استفاده می کند، این فندیشن می تواند به طور قابل اعتماد در مترو و سیستم تهویه تونل استفاده شود (قطار) باد، و سیستم تخلیه دود آتش نشانی در شرایط اضطراری (280 درجه حرارت می تواند به طور مداوم 45 دقیقه، 180 درجه حرارت بیش از 1 ساعت) ؛
قدرت بالا: سیستم چرخ بادنده معرفی فناوری پیشرفته بین المللی ریخته گری مرده، تیغه آلیاژ آلومینیوم آن، چرخ از طریق تجزیه و تحلیل فلزی، ساختار سازماندهی خوب، از طریق آزمایش اشعه ایکس، چرخ بادنده و سیلندر باد در نظر گرفته شده است عامل گسترش در شرایط 280 ℃. تضمین قدرت کافی چرخ، مطابق با الزامات عملیات با سرعت بالا؛
ساختار جمع و جور: دستگاه های ثابت و هدایت کننده بادنده برای کوتاه کردن طول محفظه بادنده طراحی شده اند، محفظه و استانداردهای ثابت با مقاومت عناصر محدود محاسبه می شوند تا نیازهای استفاده از شرایط خاص مترو را تضمین کنند؛
زمان سوئیچ کوتاه: فند با استفاده از روش توقف مصرف انرژی، پس از چندین آزمایش مکرر ثابت شده است که فند سوئیچ معکوس و زمان چرخش نامی کمتر از 30 ثانیه را به دست می آورد.
مقاومت در برابر خوردگی قوی: محفظه بادنده با درمان گالوانیزه گرم، موتور با استفاده از گرمای مرطوب، تیغه بادنده، چرخ با استفاده از مواد آلیاژ آلومینیوم، سطح با آنودیزه، مقاومت در برابر خوردگی بسیار قوی؛
عملیات قابل اعتماد: چک دقیق ماشین تعادل دینامیک چرخ بادنده توسط شرکت مشترک چین و خارجی، تست سیستم آزمایش خودکار مرکز تحقیقات فناوری چرخ بادنده دانشگاه شانگهای یاوتونگ، دقت تعادل آن به سطح ISO-2.8 (بالاتر از استانداردهای ملی 5.6) می رسد، قبل از خروج از کارخانه، چرخ بادنده از طریق آزمایش بیش از سرعت چرخ بادنده و آزمایش لرزش کل ماشین، آزمایش عملکرد کامل پنوماتیک، تا آن را به عملیات صاف و قابل اعتماد برسد.
مقاومت در برابر دمای بالا: این سری بادنده توسط اداره آزمایش آتش نشانی ملی 12.5 # بادنده برای آزمایش مقاومت در برابر دمای بالا در شانگهای ارسال شده است، آزمایش نشان داد که بعد از 45 دقیقه در شرایط 280 درجه سانتیگراد و 1 ساعت در 180 درجه سانتیگراد، می تواند ادامه یابد.
ضد تنش: این بادنده دارای دستگاه ضد تنش است که می تواند در شرایط عملیاتی یا در شرایط اضطراری تنش ایجاد نکند.
طراحی دستگاه های DTF(R)(R)
بادنده از چرخ، موتور، محفظه، مجموعه (هدایت) جریان، برگ، دستگاه ضد لرزش، استاندارد ثابت، کاهش دهنده و غیره تشکیل شده است، نصب افقی و نصب عمودی دو شکل.
چرخ بادنده: چرخ، ترکیب تیغه، تیغه بادنده آن به سه روش ثابت، تنظیم، تنظیم ثابت، تنظیم ثابت یا تنظیم تیغه می تواند در محدوده -7.5 درجه تا 7.5 درجه تنظیم شود، و تیغه بادنده به دو نوع فشار هوایی و الکتریکی تقسیم می شود، می تواند زاویه تیغه را در حالت عملیات مداوم تنظیم کند.
موتور پشتیبانی از فن: استفاده از درجه حفاظت IP55 (IP54) ، عایق درجه H (F) ، موتور حرارتی مرطوب ، بلبرینگ پشتیبانی از موتور از انتهای موتور SKF کاملا بسته است. جعبه اتصال در محفظه بادنده نصب شده است.
بخش مونتاژ چرخ محفظه فن: دیوار داخلی توسط برش فلزی برای اطمینان از کنترل شکاف شعاعی تیغه، طول و وزن برای کاهش به حداقل (کوچک) ارزش به عنوان هدف طراحی شده است؛
هدایت کننده های بادنده، جمع کننده ها و هدایت کننده های جریان: به ترتیب نصب شده اند تا حداکثر عملکرد و حداقل حجم ممکن را در نظر بگیرند.
استاندارد نصب بادنده: اطمینان از قدرت کل بادنده، تا آن را به سبک ترین وزن و نصب راحت ترین الزامات برسد؛
زاویه برگ ثابت بادنده، زاویه برگ ثابت و پویا: چرخ ثابت به معنی چرخ و برگ ثابت است؛ تنظیم کننده استاتیک به معنی پیچ و پیچ دسته برگ، تنظیم مصنوعی زاویه برگ پس از توقف است؛ تنظیم دینامیک به معنی تنظیم زاویه تیغه در حالت عملیاتی موتور مطابق با شرایط استفاده است و می تواند به طور خودکار با توجه به الزامات دما و رطوبت کنترل شود.
دستگاه ضد تنفس: می تواند از پدیده تنفس بادنده جلوگیری کند، اطمینان از عملکرد طولانی مدت بادنده در حالت پایدار، به ویژه در حالت ارتقاء تونل، اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان؛
دستگاه سوئیچ مربع بادنده: نصب با سیستم کنترل الکترونیکی بادنده، با زمان سوئیچ کوتاه (<30 دقیقه)، نصب آسان و قابلیت اطمینان بالا؛
موتور کاهش دهنده لرزش: موتور با زاویه ثابت و زاویه پویا تنظیم پذیر که بین استانت و صندلی نصب شده است، به دلیل بارگذاری متحرک متفاوت، از موتور های کاهش دهنده لرزش مختلف استفاده می کند که به طور خاص طراحی شده است.
طرز تجزیه و تعمیر فند: ابتدا باید دومین انتهای فند را از بین ببرید (آن را به بخش فند یا قطع فشار) و بخش فضایی انتهای فند، پیچ پای ثابت را باز کنید تا موقعیت فند را برای تعمیر و تعمیر حرکت دهید.

DTF(R)-6.3(9 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R)-7.1(6 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R)-7.1(9 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R)-8(6 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R)-8(9 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R)-10(9 برگ) سری مترو و تونل

DTF(R) -11.2 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 960r / min)

DTF(R) -11.2 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 1450r / min)

DTF(R) -12.5 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 985r / min)

DTF(R) -12.5 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 1450r / min)

DTF (R) -14 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -14 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 985r / min)

DTF (R) -16 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -16 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 985r / min)

DTF (R) -18 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -18 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 985r / min)

DTF (R) -19 # قابلیت بازگشت در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF(R)-19# برگشت پذیر در مترو و تونل (n=985r/min)

DTF (R) -20 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -20 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 985r / min)

DTF (R) -22 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 590r / min)

DTF (R) -22 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -24 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 590r / min)

DTF (R) -24 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF(R)-26# برگشت پذیر در مترو و تونل (n=590r/min)

DTF (R) -26 # قابلیت بازگشت در مترو و تونل (n = 740r / min)

DTF (R) -28 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 590r / min)

DTF (R) -28 # برگشت پذیر در مترو و تونل (n = 740r / min)

ابعاد و پارامترهای عملکرد فن های محور مترو و تونل سری DTF

جدول اندازه های موتورهای محوری تونل معکوس DTF (R)

جدول اندازه های موتورهای محوری تونل معکوس DTF (R)

نمودار ابعاد نصب عمودی موتور محور تونل معکوس DTF(R)

جدول اندازه های موتور محور تونل معکوس DTF (R)